Projekt flottningsled

Tanken att göra Indalsälven till en farbar förbindelseled genom Jämtland ner till kusten hade funnits länge.

1760 framfördes behovet av att göra en flottningsled förbi Storforsen, genom sandåsen.

1765 framförde länsmyndigheterna till svenska riksdagen att det var helt nödvändigt att genomföra det planerade projektet.

Efter kungligt tillstånd i början av 1780- talet påbörjades arbetena med att gräva genom sandåsen. Flera försök att på olika sätt ta sig igenom åsen visade sig svårare än man hade trott. Otaliga ras av schaktmassor förekom, och arbetet med att skapa en ny älvfåra lades ner. 

Men historien slutar inte där...

Storbritanniens flagga.

The Log-driving Channel

There had long been plans to make Indalsälven a navigable channel from Jämtland down to the coast.

In 1760 there was a proposal to build a log-driving channel past Storforsen, through the sand ridge. In 1765 the county authorities told the Swedish Riksdag that it was of vital importance that this project was carried out.

Royal permission was granted in the beginning of the 1780s and the task of digging through the sand ridge was begun. There were several unsuccessful attempts to break through the ridge using excavated, water-filled pits. Numerous tunnel collapses occurred, and the work to create a new river channel was abandoned. It was considered impossible to complete – but there story doesn’t end there…

Tysklands flagga.

Der Floßgraben

Es hatte schon lange Pläne dazu gegeben, den Indalsälv zu einem befahrbaren Kanal von Jämtland zur Küste hinunter zu machen.

1760 gab es einen Vorschlag, am Storforsen vorbei und durch den Sandgrat einen Floßgraben zu bauen. 1765 berichteten die Bezirksbehörden dem schwedischen Reichstag von der lebenswichtigen Bedeutung der Durchführung dieses Projekts.

Die königliche Erlaubnis wurde Anfang der 80er Jahre des 18. Jahrhunderts erteilt und die Aufgabe, durch den Sandgrat zu graben, wurde in Angriff genommen. Es fanden mehrere erfolglose Versuche statt, den Grat mittels ausgegrabener und mit Wasser gefüllten Gruben zu durchbrechen. Zahlreiche Tunneleinstürze erfolgten und die Arbeiten zur Schaffung eines neuen Flusskanals wurden aufgegeben. Die Aufgabe wurde als unlösbar betrachtet – aber hier endete die Geschichte noch nicht…

Text och illustrationer är publicerade med tillstånd av Länsstyrelsen Jämtlands län. Illustrationer Bo Persson 2006.

Senast uppdaterad 20 juli 2021